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Boeing 747-300
1985-1998

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O sucesso dos 747-200 levou a VARIG a encomendar dois novos 747. Esses eram do modelo B747-300C, com o deck superior ampliado e conversíveis carga-passageiro. O primeiro Boeing 747-341C, PP-VNH, foi entregue em 10 de dezembro de 1985 e o segundo, PP-VNI, no dia 19 de dezembro.
Com o aumento da demanda, a VARIG encomendou mais três unidades, dessa vez do modelo B747-300B somente para passageiros, podendo levar mais de 400 passageiros em três classes. O primeiro, PP-VOA, chegou no dia 30 de abril de 1988, seguido do PP-VOB em 13 de maio e o PP-VOC no dia 27 de maio. A VARIG também incorporou um simulador do Boeing 747-400 para o seu Centro de Treinamento.
Durante as década de 80 e 90, os gigantescos Boeing 747 da VARIG realizam voos diários para todos os continentes, ostentando a Rosa dos Ventos e a bandeira brasileira em suas fuselagens. A VARIG chegou a operar 11 Jumbos simultaneamente, no inicio da década de 90.
Em 1996 o Boeing 747-300, PP-VNH, foi escolhido para ser a primeira aeronave a receber a nova identidade visual da VARIG.
Após treze anos em serviço, a VARIG decidiu aposentar os Boeing 747-300 em 1998. Eles permaneceram desativados no hangar até serem vendidos.

Configurações dos Boeing 747-300 da VARIG:
Primeira Classe:
16 assentos (2+2 assentos por fileira)
Classe Executiva:
31 assentos no 1º andar e 34 assentos no 2º andar (2+3+2 assentos por fileira)
Classe Econômica:
184 assentos na versão 300C e 318 assentos na versão 300B (3+4+3 assentos por fileira)

 

Nº de unidades operadas 05
Construtor The Boeing Company, Estados Unidos
Motor Quatro turbinas General Electric CF6-80C2B1
Envergadura da asa 64,44m
Comprimento 70,66m
Altura 19,41m
Velocidade de cruzeiro 1.040Km/h
Alcance de vôo 10.880Km
Altitude máxima de vôo 13.746m
Peso máximo de decolagem 377.842Kg
Tripulação técnica 02(2 pilotos)
Lotação máxima 660 passageiros
Lotação máxima (configuração VARIG) 265-399 passageiros
Capacidade máxima de combustível 197000litros
Consumo normal 14000litros/h
Pista mínima para decolagem 3.800m
Pista mínima para pouso 1.880m

 

 

 

 

 

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