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AERONAVES

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Boeing 737-700
1997-2006

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Mais uma vez pioneira, a VARIG foi a primeira companhia da América Latina a operar a terceira geração da família Boeing 737, conhecida como B737NG (Next Generation). O primeiro Boeing 737-700, PP-VQA, chegou em 1997 e iniciou operando em rotas domésticas. Até 1999 a VARIG já estava operando cinco Boeing 737-700, juntamente com a sua subsidiária Rio Sul. Além das rotas domésticas, o Boeing 737-700 também operou na Ponte Aérea Rio - São Paulo e em voos para América do Sul. O Boeing 737-700 trouxe a novidade de vários monitores no teto da aeronave com informações sobre o voo e vídeos de entretenimento. Além entretenimento à bordo inédito, o B737-700 possuí maior espaço para bagagem e novo design de cabine, maior velocidade de cruzeiro e pode voar numa altitude mais alta que o B737-300, reduzindo ainda mais as chances de ocorrer turbulência.
O Boeing 737-700 é o sucessor do Boeing 737-300 e incorpora novas tecnologias e refinamentos aerodinâmicos, incluindo uma nova cabine de comando semelhante ao do Boeing 777, com telas de cristal líquido (LCD). Os novos motores CFM56-7 são ligeiramente maiores do que o da versão 300 e são mais silencioso, econômico (9% menos consumo de combustível que o 737-300) e disponibiliza 24 mil libras de empuxo (duas mil a mais que o 737-300).

 

Nº de unidades operadas 05
Construtor The Boeing Company, EUA
Motor Duas turbinas General Electric/ CFMI CFM56-7B26
Envergadura da asa 33,60m
Comprimento 34,30m
Altura 12,50m
Velocidade de cruzeiro 930Km/h
Altitude máxima de vôo 12.500m
Alcance de vôo 6.200Km
Altitude máxima de vôo 12.500m
Peso máximo de decolagem 69.000Kg
Tripulação técnica 02 (2 pilotos)
Lotação máxima 149 passageiros
Lotação máxima (configuração VARIG) 118-136 passageiros
Capacidade máxima de combustível 26.000litros
Pista mínima para decolagem 1.6m

 

 

 

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