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AERONAVES |
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El segundo Hidroavión de VARIG fue
bautizado con el nombre "Gaúcho" en homenaje a los gauchos,
habitantes de Rio Grande do Sul. O P-BAAA, además de la Línea da
Lagoa, voló para el litoral norte: Cidreira, Tramandaí y Torres.
Llegó de Alemania parcialmente desmontado a bordo del transatlántico
Rio de Janeiro; desembarcó el 16 de agosto de 1927 en el puerto de
la ciudad de Rio Grande, Rio Grande do Sul.
Aunque mucho más rápido que un viaje en tren, muchos pasajeros se
retiraban a última hora de aventurarse en marcha esas máquinas
voladoras. Aquellos que no se retiraban, tenían sus nombres
publicados en periódico y contados con detalles su vuelo sobre Lagoa
dos Patos.
Para aterrizajes nocturnos, el personal de VARIG ha creado un
dispositivo que consistió en un peso de plomo suelto atrapado en una
cuerda, a unos 10 metros por debajo de la aeronave. Cuando el plomo
tocó en agua, una luz encendida en panel y el piloto supo entonces
que era el momento para sacar la palanca. A pesar de eso, tenía que
tener cuidado de que no hay madera o canoa por delante.
Juntamente con el "Atlântico", en 1930, fue transferido para el "Syndicato
Condor Ltda." En 1933, fue desmontado y sus piezas fueron vendidas
como chatarra.
El "Gaúcho" era un hidroavión modelo Dornier Merkur, monoplano,
semimetálico y tenía uma hélice tipo "Heine".
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