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AERONAVES |
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VARIG, desde 1954 hasta 1969, operó con los CV-240 en la mayoría de sus líneas. Al principio de los años 50, el Convair 240 era uno de los aviones más rápidos del mundo. Su excepcional velocidad, aproximadamente de 435 km/h, fue uno de los factores decisivos para su incorporación a la flota de VARIG, porque hubo una considerable reducción de tiempo de los viajes, factor decisivo en un país de gran extensión territorial como Brasil. VARIG tuvo trece unidades, y con ellas mantuvo un tráfico regular entre las principales ciudades brasileñas, Montevideo y Buenos Aires. Convair 240 también fue el primer avión de VARIG utilizado en la "Puente Aérea" Río de Janeiro - Sao Paulo.
Diferentemente de Curtiss C-46 y Douglas DC-3, creado para la Segunda Guerra Mundial, el Convair 240 fue diseñado especialmente para la aviación comercial, proporcionando mayor comodidad al pasajero como cabina presurizada, vuelo en gran altura (con menos turbulencia) y menor ruido. El Convair 240 también trajo innovaciones como tren de aterrizaje tricycles y hélices de paso reversible. Fue con el Convair 240 que VARIG inauguró la primera pista de concrete del aeropuerto de Porto Alegre. Con la compra de nuevos y modernos aviones norteamericanos, los pilotos y mecánicos de VARIG fueron a los Estados Unidos para realizar cursos completos para las aeronaves.
Después de comprar Real-Aerovías-Nacional, VARIG ha operado los
Convair 340 y Convair 440. Ambas versiones tienen mejoras sobre la
versión Convair 240. Primero VARIG recibió cinco unidades, PP-VCK,
PP-VCN, PP-VCO, PP-VCP y PP-VCQ. A finales de la década de 1950,
VARIG adquirió ocho unidades más, completando trece aviones: PP-VCR,
PP-VCV, PP-VCW, PP-VCX, PP-VCY, PP-VCZ, PP-VDG y PP-VDH.
Con la compra de Real-Aerovias-Nacional, en 1961, VARIG incorporó a
su flota seis Convair 340 y siete Convair 440.
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