Continuando su iniciativa de ser pionera el la época de los reactores en Brasil, en 1960 VARIG incorpora los B707, que entonces eran los más veloces de todos los aviones fabricados para la aviación comercial. Esos aviones volaron en las principales líneas intercontinentales, tanto en el transporte de pasajeros, como en el de cargas. En 22 de junio de 1960, el primer Boeing 707-441, registrada PP-VJA, llegó al aeropuerto de Galeao, ya llevar pasajeros desde Nueva York.
Los Boeing 707-441 (PP-VJA, PP-VJB y PP-VJJ) fueron equipados con motores Rolls Royce Conway MK 508, más económico que Pratt & Whitney luego con más autonomía. Esto permitió volar entre Brasil y Nueva York sin escalas por primera vez en la historia. Ahora lo el tiempo de vuelo sólo era alrededor de 9 horas. Para asegurarse de un vuelo sin escalas, el Boeing 707-400 tenia que operar a los niveles máximos, lo que requiere toda la potencia de los motores y el uso de casi toda la longitud de la pista del aeropuerto internacional de Galeao de Río, la pista más grande de Brasil.
Después de la llegada de la segunda unidad, el PP-VJB, VARIG paso para ofrecer tres vuelos sin escalas semanales entre Río de Janeiro y Nueva York en 20 de julio de 1960. Mientras el Caravelle volaba dos veces a la semana con una parada en Belém, Puerto de España y Nassau y el super Constellation volaba dos veces a la semana con una parada en Puerto de España o en Belém y Trujillo.
En los años 60 la pista del aeropuerto de Galeão ha experimentado una reforma, impidiendo temporalmente la operacion del 707. El vuelo procedió a salir del aeropuerto de Brasilia.
En noviembre de 1961, el Boeing 707-441 también comenzó a operar en la línea Río de Janeiro - Los Angeles, con escala en Lima, Bogotá y Ciudad de México.
En los años 70 los Boeing 707 comenzaran a ser reemplazado por aviones "wide-body". En 1979, el PP-VJA y PP-VJJ fueron vendidos y el PP-VJB sufrió un accidente cerca de Lima, en 1962.