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AERONAVES

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Boeing 767-300ER
1989-2006

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Con éxito de los Boeing 767-200ER, VARIG decidió obtener la versión más grande, el Boeing 767-300ER. El primer Boeing 767-341ER (PP-VOI) llegó en 1987, seguido de otras tres unidades (PP-VOJ, en febrero, PP-VOK, en junio, y PP-VOL, en agosto de 1990) pedidas directamente de fábrica de Boeing. El B767-300ER operaba vuelos internacionales de menor demanda, entre Río de Janeiro, Estados Unidos y Europa, entre las ciudades del noreste de Brasil, Estados Unidos y Europa y entre Sao Paulo y Sudamérica. También fueron utilizados en algunas rutas nacionales con mayor demanda y vuelos charters.
 

En 1997 la flota de Boeing 767-300ER se amplió con la recepción de más dos copias, PP-VPW (en noviembre) y PP-VPV (en diciembre), que anteriormente operaban en Canadian Airlines. En el mercado nacional, Boeing 767-300ER operaba entre São Paulo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte, Manaus, Salvador, Recife y Fortaleza. En Sudamérica, Boeing 767-300ER se pudo ver en Buenos Aires, Santiago, Lima, Bogotá y Caracas. En todo el mundo Boeing 767-300ER fue una señal segura en la Ciudad de México y Cancún, también se pudo ver en Miami, Lisboa, Madrid, Milán, París y Frankfurt.

En julio de 2003, VARIG adquirió más dos unidades, PP-VTC y PP-VTE, de Euro Atlantic Airways, comenzando a operar ocho Boeing 767-300ER simultáneamente, en un intento de minimizar la salida del Boeing 767-200ER de su flota. Sin embargo, en diciembre de 2004 se devolvió el PP-VOL.

En 2005, el PP-VOK se devolvió en julio y el PP-VPW en septiembre. Los cinco Boeing 767-300ER restantes permanecieron en la flota hasta el final de las operaciones de VARIG en junio de 2006. PP-VOI y PP-VOJ pasaron a Business Air Thailand en junio y abril de 2010, respectivamente. PP-VTC y PP-VTV pasaron a Euro Atlantic Airways en junio de 2008 y febrero de 2010, respectivamente. PP-VTE pasó a STP Airways en diciembre de 2008.

 

Boeing 767-300ER de VARIG:

1º Configuración: 191 asientos
Primera Clase: 10 asientos
Clase Ejecutiva: 36 asientos
Clase Economica: 145 asientos

2º Configuración: 227 asientos
Primera Clase:: 15 asientos
Clase Economica: 212 asientos

3º Configuración: 196 asientos
Primera Clase:: 10 asientos
Clase Ejecutiva: 36 asientos
Clase Economica: 150 asientos

4º Configuración: 223 asientos
Clase Ejecutiva: 34 asientos
Clase Economica: 189 asientos

5º Configuración: 221 asientos
Clase Ejecutiva: 32 asientos
Clase Economica: 189 asientos

6º Configuración: 225 asientos
Clase Ejecutiva: 36 asientos
Clase Economica: 189 asientos

7º Configuración: 249 asientos
Clase Ejecutiva: 12 asientos
Clase Economica: 237 asientos

8º Configuración: 251 asientos
Clase Ejecutiva: 14 asientos
Clase Economica: 237 asientos

9º Configuración: 211 asientos
Clase Ejecutiva: 26 asientos
Clase Economica: 185 asientos

10º Configuración: 217 asientos
Clase Ejecutiva: 32 asientos
Clase Economica: 185 asientos

 

Cantidad 08
Constructor The Boeing Company, EUA
Motor 2, General Electric CF6-80C2B6F
Envergadura 47,57m
Longitud 54,90m
Altura 16,14m
Velocidad de crucero 935Km/h
Alcance de vuelo 11.00Km
Altitud máxima de vuelo 12.800m
Cruising radius 181.436Kg
Peso del avión vacío 03 (2 pilotos, 1 Eng. vôo)
Peso máximo de despegue 181.436 kg
Número de butacas 290
Número de butacas (configuración de VARIG) 213-223
Capacidad máxima de combustible 61.800litros
Pista mínima para despegue 2.665m
Pista mínima para aterrizaje 1.813m

 

 

 

 

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