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Boeing 777-200ER 2001-2006

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El Boeing 777 representa otro hito en la historia de VARIG, que fue la primera empresa en Latinoamérica a operar este modelo. El primero, PP-VRA, llegó en 3 de noviembre de 2001. El Boeing 777-200 de VARIG fue equipado con lo que era más moderno y sistema de entretenimiento individual en todas las clases con 10 canales de películas, música, noticias, documentales, 12 canales de música, 10 juegos y información de vuelo. El avión también esta equipada con teléfono y acceso a Internet a través de satélite. VARIG fue la cuarta empresa del mundo que ofrece Internet a bordo de sus aviones.

El Boeing 777 debutó en ruta Río de Janeiro - Sao Paulo - Londres - Copenhague. El segundo, PP-VRB, debutó en ruta Río de Janeiro - Sao Paulo - París - Amsterdam.
El PP-VRA fue bautizado con nombre "Otto Meyer", fundador de VARIG, y el PP-VRB con nombre "Ruben Berta", primer empleado de empresa. Este último también ganó una pintura especial para conmemorar el aniversario de 75 años de VARIG.
Sin embargo, la crisis financiera enfrentada por la compañía impidió la recepción de las otras dos unidades del pedido original. La flota de Boeing 777 se quedó en dos unidades provenientes directamente de fábrica. VARIG había seleccionado el Boeing 777 como sustituto del MD-11, ya que el Boeing era más moderno, más económico y ofrecía un estándar de confort muy superior.

En 2004 VARIG consiguió adquirir más unidades, esta vez usadas. En febrero recibió el PP-VRC y en marzo el PP-VRD. Estas dos unidades eran de la primera versión de la aeronave, con menor alcance. En diciembre VARIG trajo más dos unidades, PP-VRE y PP-VRF, esta vez de la versión Boeing 777-200ER, totalizando seis unidades en la flota.

En 2005 se incorporaron las últimas dos unidades, PP-VRI en febrero, y PP-VRJ en abril, estos dos también eran de la versión con menor alcance Boeing 777-200.
La desesperación de VARIG en adquirir más unidades del Boeing 777, aliado a la crisis financiera enfrentada por la compañía, hizo que las aeronaves adquiridas por la compañía no estuvieran en buen estado de conservación, además de estar totalmente despadronizadas. Las dos unidades iniciales de VARIG estaban equipadas con motores General Electric 90-94B, pero las unidades usadas adquiridas posteriormente tenían motores Pratt & Whitney. Además dos unidades adquiridas por VARIG tenían una configuración de 22 asientos en la primera clase y 70 en la clase ejecutiva, una configuración totalmente incompatible con el mercado brasileño. Pero la compañía no tenía recursos para modificar la configuración de la aeronave.

VARIG ya había reservado la matrícula de la novena unidad, PP-VRH, pero ésta nunca fue recibida debido a la incapacidad de la empresa de pagar el leasing de las aeronaves.
En abril de 2006 el PP-VRB y el PP-VRF fueron retirados de operación, el PP-VRD fue devuelto y almacenado y el PP-VRE fue incautado en Nueva York y retomado por el propietario. En junio de 2006 el PP-VRI fue retirado de operación después de hacer el vuelo Manaus - Brasilia - Río de Janeiro. En el mismo mes el PP-VRA fue arrestado por la Justicia después de hacer la ruta Múnich - São Paulo - Río de Janeiro. El PP-VRC y PP-VRJ permanecieron operando hasta el final de VARIG y ambos fueron devueltos en julio de 2006. El PP-VRD se convirtió en el primer Boeing 777 en el mundo a ser desmantelado.

Destino de los Boeing 777 de VARIG:
- Repasado ​​para AeroMéxico: PP-VRA, PP-VRB
- Repasado para Transaero: PP-VRE, PP-VRF, PP-VRI, PP-VRJ
- Devuelto y almacenado: PP-VRC, PP-VRD

Boeing 777 de VARIG:

Configuración 1: 287 asientos
Primera clase: 6 asientos (2 +2 +2 asientos por fila)
Clase Ejecutiva: 49 asientos (2 +3 +2 asientos por fila)
Clase Economica: 232 asientos (3 +3 +3 asientos por fila)

Configuración 2: 240 asientos
Primera Clase: 22 asientos (2 +2 +2 asientos por fila)
Clase Ejecutiva: 70 asientos (2 +3 +2 asientos por fila)
Clase Economica: 148 asientos (3 +3 +3 asientos por fila)

Configuración 3: 276 asientos
Primera Clase: 12 asientos (1 +2 +1 asientos por fila)
Clase Ejecutiva: 49 asientos (2 +3 +2 asientos por fila)
Clase Economica: 215 asientos (3 +3 +3 asientos por fila)

Configuración 4: 258 asientos
Primera Clase: 12 asientos (1 +2 +1 asientos por fila)
Clase Ejecutiva: 49 asientos (2 +3 +2 asientos por fila)
Clase Economica: 197 asientos (3 +3 +3 asientos por fila)

 

Cantidad	08
Constructor	The Boeing Company, EUA
Motor	Duas turbinas General Electric 90-94B - 93,700 lb (42,502 kg)
Envergadura	60,90m
Longitud	63,70m
Altura	18,50m
Velocidad de crucero	950Km/h
Alcance de vuelo	11.040Km
Altitud máxima de vuelo	13.100m
Peso máximo de despegue	297.824Kg
Número de butacas	440
Número de butacas (configuración de VARIG)	240-287
Capacidad máxima de combustible	171000 litros

 

Confort:

El nuevo Boeing 777 de VARIG introduce un nuevo estándar de color en todas las clases. Este concepto fue desarrollado por PSD, una empresa británica especializada en diseño de interiores. Además de la nueva identidad visual, el Boeing 777 ofrece nuevos modelos de sillones. En primer lugar, los asientos reclinables 180 grados, lo que los hace tan cómodo como camas. VARIG business asientos amplios y cómodos están aseguradas excelente espacio para piernas, aumentando la distancia entre filas.
En VARIG Economy, asientos ergonómicos ofrecen más descanso para piernas y cabeza.
Todos los asientos del B-777 tienen la placa del sistema de entretenimiento más moderno y revolucionario, AVOD, un sistema de audio y vídeo interactivo en el que el propio pasajero opta, desde su sillón, el tipo deseado de entretenimiento. Varios títulos de películas, audio nuevo canal y la capacidad de monitorear, en tiempo real del estado de vuelo, gracias a la información del vuelo del canal. Con AVOD, cada pasajero asiste durante el viaje, lo que quiere en el momento que quieras.
El B -777 VARIG está equipada con un teléfono en cada asiento que proporciona la comunicación con la velocidad, eficiencia y comodidad a cualquier parte del mundo. Por lo tanto, usted puede hacer llamadas telefónicas durante el vuelo, simplemente levante el auricular de su apego y sin moverse de su asiento, llame a quien quieras.
Para utilizar todas las características de su portátil y navegar por el acceso exclusivo a Internet durante el vuelo, todos los asientos VARIG First y Business de nuestro B-777 ha tenido que permite la alimentación de corriente eléctrica de su ordenador portátil, por lo que no te pierdas ni un minuto de tiempo en su viaje. En VARIG First y Business en cada asiento hay un solo punto de luz con intensidade. Criado ajustable con el objetivo de aumentar la comodidad y privacidad a la hora de dormir, los pasajeros VARIG First tienen un divisor de privacidad - una pequeña pared de separación entre los asientos que permite un sueño mucho más agradable.
A bordo del B-777 VARIG puede enviar y recibir correos electrónicos a través de su ordenador personal, utilizando la placa del sistema de teléfono, usted puede tener acceso a muchos sitios especialmente seleccionados por los deportes, meteorología y el contenido periodístico, que permite realizar un seguimiento de los acontecimientos internacionales, mientras que a bordo. Con este servicio especial, VARIG convierte en una de las tres aerolíneas en el mundo para proporcionar acceso a Internet a bordo de una aeronave.

 

Tecnología:

El resultado de años de investigación llevada a cabo por miles de profesionales en todas las partes del mundo, el B-777 es el avión comercial más moderno de hoy. Sus características aerodinámicas y dimensionales hacen que sea muy amplia y al mismo tiempo económico. Con el equipo totalmente computarizado y última generación, el B-777 es considerado uno de los aviones más seguros del mundo.
Gracias a sus características aerodinámicas únicas, el B-777 tiene un gran rango de vuelo , alcanzando 14.260 kilometros (7.700 millas) sin repostar. Para que os hagáis una idea, esto es algo así como un vuelo directo sin escalas entre Los Ángeles y Sidney o Los Ángeles y Tokio.
El B-777 es un gigante del aire. Medir longitud de 63,7 metros y 60,9 metros desde el borde de un ala a la otra. Las alas del B-777 contribuyen a que sea el modelo más moderno y aerodinámico de la historia de la aviación. Sus formas permiten despegues extremadamente rápidos y vuelos estables a grandes alturas, haciendo viaje más rápido y más cómodo. Otra característica notable de B-777 es su amplio espacio interior. La cabina es mayor y la distancia entre los asientos es mayor. El maletero del B-777 es el más grande de todos los modelos de aviones disponibles actualmente en el mercado.
En la cabina del B-777, la información principal acerca de la tripulación de vuelo, mostrando a través de seis grandes pantallas de cristal líquido que tres CDUs (Control de unidades de visualización) instalado en el centro del panel. Los CDUs cuentan con pantallas de colores que permiten a los pilotos de asimilar rápidamente toda la información importante sobre el vuelo.
Las dos nuevas turbinas de serie GE90-94B desarrollado por General Electric para el B-777, ofrecen una excelente relación entre el consumo de combustible y de energía, proporcionando 40% más empuje en comparación con otros aviones. Los dos motores desarrollan el equivalente a 94.000 libras o 42.502 kg.
Aparte de toda la tecnología y comodidad, el cliente encontrará a bordo del ultra-moderno B-777, la alta calidad del servicio VARIG estándar en la comida, bebida y entretenimiento.

 

Calidad:

Reconocido mundialmente por su excelencia y calidad, tablero servicio exclusivo VARIG también está presente en B-777.
En VARIG First y Business, usted encontrará lo mejor de la cocina regional mundial y que viene a usted a través del programa Top Chef. Aquí, todos los platos son preparados por chefs de renombre de Brasil.
En VARIG Economy, menús variados, también dan fe de la calidad del servicio a bordo de VARIG operado en todas las rutas. Por otra parte, en todas las clases, el cliente VARIG tiene varios tipos de comidas especiales, kits para los niños, Duty Free, y incluso más opciones de entretenimiento.
Más que la tecnología, volando B-777 VARIG significa ser servidos por los mejores y bien formados equipos de bordo del mercado. Cada tripulación VARIG está preparado para satisfacer las expectativas de los pasajeros, tratando de hacer que cada viaje más placentero y agradable, inolvidable.