Los tres primeros CV-990 "Coronado" fueron pedidos por Real Aerovias en 1960, pero debido al atraso en la entrega, fueron recibidos por VARIG en 1963, cuando ya había asumido el control accionario de aquella compañía y de sus empresas asociadas. Los CV-990, PP-VJE, PP-VJF y PP-VJG, operaban inicialmente en la línea Rio de Janeiro-Los Angeles y posteriormente también para Europa y Sudamerica. Los CV990 se configuraron inicialmente para transportar 103 pasajeros. VARIG fue la única aerolínea en el mundo a operar de forma simultánea los tres aviones quadrijatos de primera generación estadounidenses: Boeing 707, Douglas DC-8 y Convair 990. En Sudamerica, el Convair 990 voló a Buenos Aires, Montevideo, Lima, Bogotá, Caracas y Asunción. Estos aviones también operaron para Panamá, México, Miami, Roma, Milán, Madrid, Lisboa y Dakar.

El PP-VJE fue el primero en salir de la flota de la compañía en abril de 1967, cuando fue vendido. El PP-VJF y PP-FGN fueron desactivados en 1971 y vendidos en el mismo año. Un dato curioso es que VARIG no queria recibir el Convair 990, ya que la orden fue hecha por Real y la empresa ya había elegido Boeing 707 como la aeronave para vuelos internacionales. Los abogados de VARIG utilizan una cláusula en el acuerdo entre Real y Convair para garantizar que la aeronave podría operar con peso máximo en el aeropuerto de Congonhas, en Sao Paulo. VARIG sólo aceptaría la aeronave si se cumplió esa promesa. Así el Convair CV-990A fue llevado a Congonhas, El avión fue llenado con sacos de arena y cumplido la promesa, lo que obligó VARIG a aceptar la orden.