Los brasileños que vivían en los años 60, 70, 80 y 90 probablemente han escuchado esta canción. Esto jingle fue creado en 1963 por Gaetano Zamma, uno de los miembros del grupo de Bossa Nova de São Paulo, junto a Johnny Alf, Agostinho dos Santos y Maysa. Ello compuso alrededor de 150 canciones, pero el jingle de Navidad de Varig es su canción más conocida. Fue grabado originalmente por Clélia Simone. La canción se cambió después de algunos años. El verso "Estrella de las Américas" fue cambiado a "Estrella brasileña".

LOS VERSÁTILES DC-3 Y C-46

Después de la Segunda Guerra Mundial, Brasil y el mundo se inundaron con aviones excedentes de la guerra. El más famoso fue sin duda el Douglas DC-3. En VARIG operó desde vuelos internacionales, principales rutas domésticas, hasta rutas regionales en todo el país, en aeropuertos con precaria infraestructura. Otro avión originalmente militar operado en gran número por VARIG fue el Curtiss C-46. Era más grande que DC-3 y tenía una versión de "lujo" con menos asientos.

VARIG modificó algunos C-46 poniendo motores más potentes. Estas unidades se denominaron "Super 46".

SUPER CONSTELLATION

Después de la llegada de lo primero Lockheed Super G Constellation, en 1955, VARIG lanzó varios anuncios exaltando las cualidades de la aeronave y el servicio de a bordo 5 estrellas

Desde la cuarta unidad recibida por VARIG en 1957, los Super G Constellation vinieron equipados con tanques de combustible extra en las puntas de las alas, pudiendo así volar más lejos sin tener que repostar. Estas unidades se denominaron "Super Interconinental".

CARAVELLE 1 - BRASIL EN JET ERA

Una vez más pionera, VARIG fue la primera aerolínea en Brasil a operar un jet. La compañía fue la tercera empresa en el mundo a comprar el Caravelle, después de Air France y SAS.

♪“Varig. Inicia en Brasil la era del jet puro. Volando con el Caravelle. El Caravelle con reactores de marcha atrás es una maravilla de la ingeniería francesa. Las alas son libres para cortar el espacio. Con gran velocidad y los reactores en fuselaje, el ruido es demasiado atrás. El silencio es absoluto, no hay vibración. Varig, también la pionera en Brasil en la era del jet”♪

BOEING 707

La llegada del primer Boeing 707, en 1960, fue un gran hito en la historia de VARIG. El Boeing 707 fue sinónimo de vuelo internacional durante toda los años 60 y también estuvo presente en las rutas de la compañía durante los años 70 y 80.

♪“Los aviones de Boeing aún delante. Doscientos y cincuenta Boeing están sirviendo veintidós líneas aéreas, la mejores de América y Europa. Construido para llevar durante muchos años, los aviones Boeing transportan en la actualidad más de 32.000 pasajeros por día. Los jets de Boeing son los más experimentados de todo el mundo, por esta razón fueron preferidos por Varig. Sin escalas y más rápido a Nueva York. Varig a las ciudades del norte. Seis vuelos semanales con el Super Constellation de lujo. En los aviones ultra-modernos de cuatro motores de Varig, el vuelo es más rápido y más cómodo. Con la mismoa tarifa de Convair usted vuela a Recife, Natal, Fortaleza, São Luis y Belém por el Super Constellation de lujo con el mejor servicio a bordo y la tradicional cortesía de Varig.”♪

La compra de Real-Aerovias, en 1961, permitió que la red internacional se expandiera a Lima, Bogotá, Caracas, México, Los Ángeles y Miami.
La primera versión que VARIG recibió fue el Boeing 707-440, equipado con motores Rolls-Royce Conway MK-508-40, los más avanzados en ese momento. En 1966 VARIG comenzó a recibir un nuevo pedido, pero esta vez de la versión Boeing 707-320C. Esta versión era aún más avanzada, equipada con motores Pratt & Whitney JT3D-3, capaces de realizar vuelos más largos sin escalas.

"SEU CABRAL"

Con fin de Panair do Brasil, VARIG asumió sus rutas a Europa. Inicialmente, el avión no tenía autonomía suficiente para hacer vuelos de Río a Paris o de Rio a Londres o de Rio a Fráncfort. Por lo tanto la mayoría de los vuelos a Europa hacían escala en Lisboa. Para promover sus vuelos a Lisboa, VARIG encargó al compositor Arquímedes Messina. Llamado "Su Cabral", la canción alude al descubrimiento de Brasil y contó con la voz de la cantante portuguesa Hilda Castro, quien se encontraba en Brasil. El jingle fue lanzado en octubre de 1967 en la radio y poco después ganó una versión para televisión, en 1969. La canción tuvo tanto éxito que al año siguiente volvió como samba de Carnaval.

URASHIMA TARO

Con el lanzamiento de la ruta a Japón y animado por el éxito de "Seu Cabral", VARIG encargó Messina un nuevo jingle para promover el vuelo Río - Tokio. Aprovechando la famosa leyenda japonesa surgió la canción "Urashima Taro", cantada por Rose Miyake. Rose grabó una versión en portugués y una en japonés. Inicialmente, el jingle fue lanzado en la radio en 1968, y luego en cine y, finalmente, en televisión. Urashima Taro también se convirtió en un samba de carnaval en el año siguiente. La leyenda de Urashima Taro cuenta la historia de un pescador japonés que salvó a una tortuga que estaba siendo maltratada en la playa. Al día siguiente, una gran tortuga se le acercó y le dijo que la pequeña tortuga que salvó fue la hija del Emperador del Mar. Como agradecimiento, ella le permitió subir en su espalda y lo llevó a un paseo en mar. Allí, el pescador encontró el emperador y su hija, ahora una hermosa princesa. Aunque feliz, comenzó a tener anhelo de su patria y sus familiare y pidió para regresar. Pero al salir, la princesa le dió un arca, con la promesa de sólo abrir cuando él está muy viejo. Al llegar a su ciudad Taro se dado cuenta que 300 años han pasado desde el día en que se fue al fondo del mar. Abrumado por la tristeza, abrió el arca. Su cuerpo se vuelven muy viejo y del mar llegó la voz de la princesa, que le dijo que en el arca estaban todos sus años

   
 Urashima Taro regresó a la televisión con el Expo70 y en los años 80

Urashima Taro en japonés

 
Este fue otro jingle, no tan famoso como Urashima Taro y también grabado en portugués y japonés