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AERONAVES

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Boeing 767-241ER
1987-2003

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Desde marzo de 1987, Varig está operando con los aviones Boeing 767-200ER (Extended Range: Mayor Autonomía) en líneas internacionales. El primer B767-200ER, recibido directamente de la fábrica, tiene como prefijo PP-VNN. Los B767-200ER de VARIG son aviones de novísima generación. Son los primeros que vienen con motores General Electric CF6-80C2B2, de tecnología avanzada, gran eficiencia y menor consumo de combustible. Estos aviones estan equipados con el sistema FMSCS (Sistema de gerenciamento de Vuelo), que cuenta con una base de datos con todas las informaciones referentes al desempeño del avión y, cuando es necesario, son pasadas rapidamente a la tripulación técnica. Este sistema es uno de los más modernos actualmente disponibles para la aviación comercial.
Todos los seis Boeing 767-241ER fueron entregados a VARIG entre julio y agosto de 1987. Ellos operaron principalmente en las rutas internacionales para Sudamérica y Europa. Además vuelos chárter entre Salvador, Recife, Natal o Fortaleza y Europa.
En 2003 todos los Boeing 767-200ER se han devuelto y sustituido por Boeing 767-300ER y MD-11.

Boeing 767-200ER de VARIG:

1º Configuración: 185 asientos
Clase Ejecutiva: 18 asientos
Clase Economica: 167 asientos

2º Configuración: 191 asientos
Clase Ejecutiva: 24 asientos
Clase Economica: 167 asientos

3º Configuración: 225 asientos en Clase Economica

 

Cantidad 06
Constructor The Boeing Company, EUA
Motor 2, turbinas GE CF6-80C2B2, de 23.813 kg de empuje cada una, 52.500 libras.
Envergadura 47,57 m
Longitud 48,54 m
Altura 16,14 m
Velocidad de crucero 935 km/h
Alcance de vuelo 8.500 km
Altitud máxima de vuelo 12.800 m
Cruising radius 11 horas
Peso del avión vacío 112.400 kg
Peso máximo de despegue 151.953 kg
Peso máximo de aterrizaje 122.000 kg
Tripulación 3 (2 pilotos, 1 ingeniero de vuelo)
Número de butacas 290
Número de butacas (configuración de VARIG) 193
Capacidad máxima de combustible 61.800 litros
Consumo normal 7.200 litros/h
Capacidad máxima de carga 13.000 kg
Pista mínima para despegue 2.665 m
Pista mínima para aterrizaje 1.813 m

 

 

 

 

 

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Boeing 747-200
Boeing 747-300
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