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AERONAVES

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Lockheed L188A Electra II
1962-1992

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En 1962, VARIG recibió sus primeros aviones Electra II - Lockheed L-188A, que fueron utilizados en líneas nacionales. Durante algun tiempo, esos aviones realizaron el "Vôo da Amizade" (Vuelo de la Amistad) uniendo Rio de Janeiro con Lisboa, con escalas en Recife y en la isla Sal. El Electra II también llegó a ser usado en el ruta Río - Nueva York.
Debido al éxito entre los pasajeros, VARIG adquirió más entre 1968 y 1970. El PP-VLA y PP-VLB eran convertible, es decir, podría ser configurados para transportar carga o pasajeros. Las unidades operan vuelos de carga durante un breve período, principalmente en la ruta a Manaus, pero pronto se convirtieron a pasajeros y se mantuvo así. Los Electra II volaron en el puente aéreo Rio de Janeiro-São Paulo, desde setiembre de 1962 hasta el 6 de enero de 1992, totalizando casi 30 años de servicios prestados en esa línea. Entre 1975 y 1987, estos aviones fueron los únicos que operaban en el puente aéreo Rio de Janeiro-São Paulo. Era el de mayor movimiento del mundo, después del puente Nueva York-Washington, en los Estados Unidos. VARIG adquirió catorce aviones de este modelo. El PP-VJM, el primer turbo-hélice adquirido en 1962, realizó el último vuelo del Electra en Brasil el 6 de enero de 1992. Este avión está expuesto en el Museo Aeroespacial de Campos dos Afonsos, en Rio de Janeiro.


 

Cantidad 15
Constructor Lockheed Avión &; Corp., Estados Unidos
Motor 4, Allison 501-D13A, de 3.750 libras de empuje
Envergadura 30,20m
Longitud 31,85m
Altura 9,98m
Velocidad de crucero 650Km/h
Alcance de vuelo 4.500Km
Altitud máxima de vuelo 9.000m
Cruising radius 07h 30min
Peso del avión vacío 37.421kg
Peso máximo de despegue 55.256kg
Tripulación 3 (2 pilotos, 1 mecánico de vuelo)
Número de butacas (configuración de VARIG) 90
Capacidad máxima de combustible 20.893 litros
Consumo normal 2.528 litros/h
Consumo en el despegue 3.221 litros/h

 

 

 

 

 

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