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AERONAVES

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Lockheed L1049G "Super G Constellation"
1955-1967

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En julio de 1955, VARIG empezó a volar para los Estados Unidos. Inauguró su primera línea intercontinental con tres aviones Lockheed L-1049 G Super Constellation, PP-VDA, PP-VDB y PP-VDC. Esta nueva ruta cubría el siguiente itinerario: Buenos Aires, Montevideo, Porto Alegre, São Paulo, Rio de Janeiro, Belém, Trujillo y Nueva York. Inicialmente tenía dos vuelos semanales. Con este avión, VARIG desarrolló su mayor experiencia en servicio de bordo y de tierra para sus usuarios, estableciendo un nuevo marco en el progreso de la aviación comercial brasileña.
Pero no todo fue glamour y encanto. Los motores de Constelación eran muy "mal humorado" y debido a las frecuentes averías, Constellation ganó el apodo de "mejor tri-motor del mundo".
En 18 de noviembre de 1957, VARIG recibió la cuarta unidad, el PP-VDD. El PP-VDE llegó en 11 de diciembre de 1957 y PP-VDF en 17 de enero de 1958. Estas tres unidades, tenian lo nariz más largo y tanques de combustible adicionales en las puntas de las alas, lo que permite mayor alcance. Por tanto, los vuelos a Nueva York se han dado con sólo una escala en Port of Spain o en Trujillo, dependiendo de los vientos.
En 1961, con la compra de Real-Aerovías-Nacional, la flota de VARIG ganó tres Super Constellation, esta vez de la versión L1049H. Todos fueron convertidos a cargueros y posteriormente exportados.
Con la llegada de los Caravelle y el Boeing 707, el Súper G Constellation comenzó a operar en las rutas nacionales. En junio de 1967 el PP-VDB, PP-VDC y PP-VDE fueron desmantelados en Porto Alegre, mientras el PP-VDD fue desmantelado en São Paulo. El PP-EDV fue exportado y el PP-VDA se perdió en un accidente.

 

Configuración interna:
Primera Clase: 38 asientos (2+2 asientos por fila)
Clase Turista: 15 asientos (3+2 asientos por fila)
Sala: 10 asientos giratorios

 

Cantidad 09
Constructor Lockheed Avión Corp., EUA
Modelo Lockheed L-1049 G Super Constellation
Motor 4, Curtis Wrigth turbo comp., de 3400 HP cada uno (18 cilindros refrigerados con aire)
Envergadura 37,49 m
Longitud 34,62 m
Altura 7,55 m
Velocidad de crucero 530 km/h
Alcance de vuelo 4990 km
Altitud máxima de vuelo 7620 m
Peso del avión vacío 33076 kg
Peso máximo de despegue 62287 kg
Tripulación 5 (2 pilotos, 1 mecánico de vuelo, 1 navegador y 1 radio-telegrafista)
Número de butacas 99
Número de butacas (configuración de VARIG) 63
Pista mínima para despegue 1200 m
Pista mínima para aterrizaje 1200 m

 

 

 

 

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