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La primera ruta aérea de Brasil fue inaugurado en 3 de febrero de 1927, a las 8 en punto de la mañana. Era conocida como la "Línea de Laguna" porque conectaba las ciudades de Porto Alegre, Pelotas y Río Grande con hidroaviones que despegaron y aterrizaron en la Laguna de los Patos, Rio Grande do Sul. El vuelo duraba alrededor de 2 horas y 20 minutos a una velocidad de crucero de 160 km/h y una altura de 20-50 pies. Esta fue la primera ruta de VARIG, operada con el Dornier Wal "Atlântico”.


Línea de Laguna

 

Después de el "Atlântico", la ruta también fue operada con el Dornier Merkur "Gaúcho". Después de la "Línea de Laguna", VARIG amplió sus rutas al interior de Rio Grande do Sul. En abril de 1932 se abrió rutas a Livramento, Santa Cruz, Cruz Alta y Santana do Livramento. Con la llegada de un mayor número de aviones Junkers, VARIG amplió sus rutas a ciudades como Uruguaiana, Bagé, Santa Maria, Santo Ângelo, Rosário, Passo Fundo y Caxias.
En los años 40, VARIG expandió sus rutas más allá de las fronteras de Rio Grande do Sul, llegando en ciudades en Santa Catarina, Paraná y São Paulo y Río de Janeiro. En 05 de agosto 1942 VARIG inauguró su primera ruta internacional, entre Porto Alegre y Montevideo, capital de Uruguay. Poco después, la ruta se extendió a Buenos Aires, capital de Argentina.

La adquisición de Aero Gal, en mayo de 1952, permitió VARIG ampliar sus líneas para el Nordeste de Brasil. Con aviones Curtiss C-46 y Douglas DC- 3 VARIG llego a Vitória, Belmonte, Salvador, Aracajú, Penedo, Maceió, Recife, João Pessoa, Natal, Fortaleza, São Luis y Belém. En julio de 1953 VARIG inauguró la línea Río - Buenos Aires. Pero la gran noticia fue la primera ruta intercontinental para los Estados Unidos con el lujoso Lockheed Super G Constellation. La ruta fue inaugurada en julio de 1955 y conecta los Estados Unidos con Sudamérica con los Constellation, en la ruta Buenos Aires - Montevideo - Porto Alegre - São Paulo - Río de Janeiro – Belém - Trujillo - Nueva York – Port of Spain - Rio de Janeiro - São Paulo - Porto Alegre - Montevideo - Buenos Aires.


Rutas regionales / Rutas nacionales / Rutas Internacionales

 

Todo cambió en septiembre de 1959 cuando VARIG recibido su primer Caravelle 1, el primer avión a reacción de Brasil. De inmediato comenzaron a operar en la ruta Rio - Nueva York. Con los Caravelle, el tiempo de viaje se redujo de 25 horas a 14 horas. En 22 de junio de 1960, el Boeing 707-441 asumido la ruta y hace que sea aún más rápida. Ahora la ruta entre Río de Janeiro y Nueva York se hizo en sólo 9 horas y sin escalas. Debido a una obra sobre la pista de aterrizaje en el aeropuerto de Río de Janeiro, el B707 se han convertido temporalmente a partir de lo aeropuerto de Brasília, en la ruta Brasilia - Nueva York.
Después de la adquisición del consorcio Real-Aerovías-Nacional, en agosto de 1961, VARIG empezó a operar por una multitud de destinos en Brasil, más de 90 ciudades. En mercado internacional, la adquisición permitió VARIG llegar a Lima, Bogotá, Caracas, Ciudad de México, Miami y Los Ángeles.


Rutas nacionales / Rutas Internacionales

 

En febrero de 1965 VARIG tomó las rutas de Panair do Brasil a Europa. Con que ahora VARIG opera a Lisboa, Madrid, Monrovia, Ilha do Sal, Dakar, Beirut, Roma, Milán, Zurich, París, Frankfurt, Londres y Santiago.
Más tarde, en 1968, VARIG ha amplió sus rutas internacionales, inaugurando vuelos a Copenhague y Tokio. Los vuelos a Copenhague eran operados desde Río de Janeiro, con escala en Roma y los vuelos a Tokio, también de Río de Janeiro y escalas en Lima, Los Ángeles y Honolulu. Posteriormente la escala en Honolulu fue cancelado.
En ese momento la intención de VARIG era hacer la vuelta al mundo como lo hice Pan Am y la ruta a Japón fue un paso en esa dirección.

 


Rutas Internacionales

 

En los años 70, se sucedió un cambio importante en mercado interno brasileño. Con la introducción de aviones a reacción, las rutas regionales estaban siendo abandonadas y las aerolíneas comenzaron a centrarse sólo en los grandes centros. Con esto, el gobierno brasileño decidió crear SITAR (Sistema Nacional de Transporte Aéreo). Entonces, en 1976, VARIG estableció su filial Rio Sul, que comenzó a operar rutas regionales en los estados de Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná y Río de Janeiro. Como resultado, VARIG abandonó de una vez por todas las rutas regionales, comenzando a operar sólo en grandes ciudades y reduciendo así su red nacional. Sin embargo VARIG continuó con su política de expansión de las líneas internacionales y puesto en marcha vuelos a África, además de ampliar su presencia en Latinoamérica, Estados Unidos y Europa. En 1970 se inauguró la línea Río de Janeiro - Luanda - Johannesburgo.
La compra de Cruzeiro, en 1975, permitió VARIG expandir sus rutas en Sudamérica para Bolivia, Ecuador, Guayana Francesa y Surinam
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Rutas nacionales / Rutas Internacionales

 

En los años 80 hubo una consolidación de las ya rutas operadas por VARIG . Además hubo también un pequeño aumento en el número de destinos nacionales, impulsado principalmente por la expansión de Rio Sul. Además VARIG amplió su Rutas internacionales, llegando en Iquitos, San José, Amsterdam, Toronto y Montreal.


Rutas nacionales / Rutas Internacionales

 

A principios de los años 90, VARIG logró el mayor número de destinos internacionales atendidos largo de su historia con el lanzamiento de rutas a Chicago, Atlanta, Washington, Cancún, Nagoya, Bangkok, Hong Kong y Munich. Rio Sul se ha expandido más allá de las fronteras del sur y sudeste de Brasil y comprado Nordeste, en 1995, alcanzando el norte y nordeste de Brasil también.
También en 1995, VARIG tomó el mando de Pluna de Uruguay, ampliando sus rutas desde Montevideo a Punta del Este, Buenos Aires, Asunción y Santiago de Chile.


Rutas de Pluna

Rutas nacionales VARIG, Rio Sul y Nordeste (clic para agrandar)

 


Rutas internacionales (clic para agrandar)

 

Los años 2000 estuvo marcado por un racionamiento de la red nacional y internacional. Ahora que VARIG era parte de Star Alliance, la compañía podría llegar a más de 124 países con acuerdos de código compartido. Esto permitió VARIG disminuir la cantidad de destinos internacionales, pero continuar vendiendo billetes para estos y muchos otros destinos en los vuelos operados por aerolíneas parejas.
En 2003/2004 se sucedió la fusión de VARIG con Rio Sul y Nordeste, y por lo tanto la red nacional fue completamente revisada.

 
Rutas nacionales / Rutas internacionales

 


Destinos internacionales atendidos por VARIG desde su fundación

 

 


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Messerschmitt M20
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Douglas DC-3
Curtiss C-46

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Lockheed Super G Constellation
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Boeing 707-441
Douglas DC-6
Lockheed Electra II
Convair 990A
Douglas DC-8-33
Boeing 707-320
HS-748 "Avro"
Boeing 727-100
Boeing 737-200
Douglas DC-10-30
Airbus A300B4
Boeing 747-200
Boeing 747-300
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Boeing 737-300
Boeing 767-300ER
MD-11
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