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En abril de 1990 fue elegido nuevo presidente Rubel Thomas, que lideró VARIG en el difícil período que sufrió toda la actividad del transporte aéreo. A pesar de eso, se abrieron nuevas rutas internacionales y nacionales, aumentando así la red de líneas la VARIG. En abril de 1995, fue elegido un nuevo Presidente, Carlos W. Engels, que administró el período de transición que atravesaba VARIG. Otra elección trajo un nuevo Presidente, Fernando Abs Cruz de Souza Pinto, hijo de un ex-comandante de VARIG, y también piloto, que asumió la Presidencia de VARIG en enero de 1996. Fernando Souza Pinto fue Presidente de Rio Sul durante quatro años. Sus planes fueran la consolidación y la restructuración de VARIG, para alcanzar niveles adecuados de rentabilidad, mejor calidad de servicio y la renovación de la imagen corporativa de la empresa.

Los años 90 comenzaron con los dos aviones más grandes y modernos de la época, el MD -11 y Boeing 747-400, ambos llegaron en 1991. VARIG fue una de las primeras aerolíneas del mundo en operar el MD -11, que se convirtió en el principal avión para vuelos internacionales. Además de la renovación de la flota, VARIG también amplió su red internacional con el lanzamiento de la ruta São Paulo - Johannesburgo - Bangkok - Hong Kong, en 1993. Además de esto VARIG también ha reforzado su presencia en los Estados Unidos, con vuelos a Orlando, Washington, Atlanta y Chicago.
En 1994 VARIG lanzó su programa de fidelidad Smiles, que pronto se convirtió en el más grande de Latinoamérica. Al año siguiente, el grupo VARIG fue creció con la adquisición de 49 % de la aerolínea uruguaya Pluna y la adquisición de Nordeste por Rio Sul.

En 1996 llegó una nueva VARIG con el lanzamiento de la nueva identidad visual de la empresa. La rosa de los vientos ganó nuevas colores amarillo y oro y el logotipo ganó el nombre "Brasil" estilizado.

En el año en que cumplió 70 años, VARIG ha dado otro paso importante en su historia cuando unirse a Star Alliance, en noviembre de 1997. Ahora VARIG era parte de una red global de aerolíneas con alta calidad, que ofrece más de 10.000 vuelos diarios a 124 países. Fue en 1998 que VARIG fue la primera aerolínea en Latinoamérica en operar la nueva generación de aviones Boeing 737, el Boeing 737-700NG.

 

 

Como era volar en los años 90:

En los años 90, que ya estaba sucediendo en los Estados Unidos y Europa, comenzó a aparecer con más fuerza en Brasil. Con la apertura del mercado brasileño, las aerolíneas registraron aumentos de competición, los precios bajaran y disminuye el coeficiente de ocupación.

Para adaptarse a nueva realidad, las empresas han tenido que reducir costos y esto significa menos servicios para los pasajeros. Fue en los años 90 que la clase económica en realidad podría ser llamada “económica”: los asientos disminuyeron, la distancia entre las filas era más pequeño, comidas más sencillas y "adiós" a bebidas alcohólicas en vuelos nacionales. Por otro lado, los pasajeros se han beneficiado de la tecnología que permite el uso de múltiples monitores en los aviones, en lugar de sólo una pantalla grande y las ventas a bordo.
Otra cosa que cambió en los años 90 era la prohibición de fumar a bordo.

 

Economy Class VARIG: VARIG ofrece a sus pasajeros de clase económica más espacio para las piernas, ya que sus aviones están configurados con menos asientos para dar más comodidad a los pasajeros. Comidas calientes en los vuelos nacionales, acompañados de ensalada, pan, mantequilla, fruta, postre, chocolate Kopenhagen y bebidas tales como agua, jugos, refrescos, agua de coco, mate, té y café. En los vuelos internacionales, hay dos o tres opciones de platos calientes. En los vuelos transoceánicos hay un buffet de autoservicio con aperitivos variados para los pasajeros hacer uso en cualquier momento durante el vuelo. También ha a disposición de sus pasajeros en cualquier clase, comidas especiales, kit de entretenimiento para niños y kit de bebés.

Business Class VARIG: Con más espacio para usted, los asientos de clase business se reclinan hasta 135 grados. El servicio a bordo incluye dos opciones de entrada, selección de cuatro platos calientes y un postre, frutas y quesos. Las bebidas incluyen los vinos del programa Wines of the World. Los pasajeros también tienen dispositivos de vídeo individuales con 12 opciones de programas en siete idiomas.
VARIG también tiene sus propias salas VIP con computadoras con acceso a internet, teléfono, fax y fotocopiadora. VARIG también prevé la posibilidad de alquilar un móvil.

First Class VARIG: El servicio personalizado sigue siendo el sello distintivo de la primera clase VARIG. El servicio sigue a la filosofía "Restaurant Style" y ofrece un plato de su elección y cuando usted desea cada una de las comidas. El cada vez más raro y único Caviar iraní sigue siendo considerable en el servicio VARIG que tiene el experto en vino, Danio Braga, a seleccionar personalmente los vinos. El entretenimiento VARIG First tiene dispositivos de vídeo individuales, con doce opciones del programa, con seis películas en hasta siete idiomas diferentes. VARIG First también cuenta con el Comfort Station que reúne a nueve elementos a bordo de gran utilidad y que complementan los productos disponibles en las nécessaires y en los baños.

 

Años 90

Flota:
5xBoeing 727-100F
13xBoeing 737-200
25xBoeing 737-300
5xBoeing 747-300
6xBoeing 767-200ER
6xBoeing 767-300ER
7xDouglas DC-10-30
2xDouglas DC-10-30F
7xMcDonnell Douglas MD-11

TOTAL: 76

Pasajeros Transportados: 244 millones (media de 24,41 millones por año)

Destinos Nacionales:
46 cidades

 

Destinos Internacionales:
Montevideo, Buenos Aires, Santiago, Asuncion, Santa Cruz de La Sierra, La Paz, Lima, Bogotá, Caracas, Quito, Guayaquil, Cayenne, Paramaribo, Panamá, São José, México, Cancun, Miami, Orlando, Chicago, Atlanta, Washington, Los Angeles, New York, Toronto, Lisboa, Oporto, Madrid, Barcelona, Paris, Roma, Milan, Zurich, Frankfurt, London, Copenhagen, Amsterdam, Johanesburgo, Luanda, Lagos, Tokyo, Nagoya, Bangkok, Hong Kong

 

 

 

 

 

 

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Messerschmitt M20
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Douglas DC-6
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Boeing 727-100
Boeing 737-200
Douglas DC-10-30
Airbus A300B4
Boeing 747-200
Boeing 747-300
Boeing 767-200ER
Boeing 737-300
Boeing 767-300ER
MD-11
Boeing 747-400
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 777-200ER
Boeing 757-200

Rutas

 

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