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AERONAVES

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Convair CV-240
1954-1969

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VARIG, desde 1954 hasta 1969, operó con los CV-240 en la mayoría de sus líneas. Al principio de los años 50, el Convair 240 era uno de los aviones más rápidos del mundo. Su excepcional velocidad, aproximadamente de 435 km/h, fue uno de los factores decisivos para su incorporación a la flota de VARIG, porque hubo una considerable reducción de tiempo de los viajes, factor decisivo en un país de gran extensión territorial como Brasil. VARIG tuvo trece unidades, y con ellas mantuvo un tráfico regular entre las principales ciudades brasileñas, Montevideo y Buenos Aires.
Convair 240 también fue el primer avión de VARIG utilizado en la "Puente Aérea" Río de Janeiro - Sao Paulo. Diferentemente de Curtiss C-46 y Douglas DC-3, creado para la Segunda Guerra Mundial, el Convair 240 fue diseñado especialmente para la aviación comercial, proporcionando mayor comodidad al pasajero como cabina presurizada, vuelo en gran altura (con menos turbulencia) y menor ruido. El Convair 240 también trajo innovaciones como tren de aterrizaje tricycles y hélices de paso reversible. Fue con el Convair 240 que VARIG inauguró la primera pista de concrete del aeropuerto de Porto Alegre.
Con la compra de nuevos y modernos aviones norteamericAÑOS , los pilotos y mecánicos de VARIG fueron a los Estados Unidos para realizar cursos completos para las aeronaves.
Después de comprar Real-Aerovías-Nacional, VARIG ha operado los Convair 340 y Convair 440. Ambas versiones tienen mejoras sobre la versión Convair 240.

 

Cantidad 13
Constructor Consolidated Voultee Avión Corp., EUA
Motor 2, Pratt & Whitney , R-2800 CB 17, de 2500 HP
Envergadura 27,97 m
Longitud 22,76 m
Altura 8,20 m
Velocidad de crucero 435 km/h
Alcance de vuelo 2895 km
Altitud máxima de vuelo 9150 m
Cruising radius 6 horas 30 min
Peso del avión vacío 12684 kg
Peso máximo de despegue 19525 kg
Tripulación 3 (2 pilotos y 1 radio-telegrafista)
Número de butacas 40
Pista mínima para despegue 900 m
Pista mínima para aterrizaje 900 m

 

 

 

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Boeing 747-200
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