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AERONAVES |
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A VARIG, fiel ao princípio de servir sempre dentro dos mais exigentes critérios de qualidade, eficiência e conforto, amplia a sua frota, sempre que necessário, com aeronaves que maior adequação apresentam às necessidades e características brasileiras com relação ao mercado internacional. De acordo com essa filosofia a VARIG em 1981, incorpora a sua frota o Boeing 747: o maior avião comercial do mundo ocidental. Os dois primeiros Boeing 747, PP-VNA e PP-VNB, chegaram ao Brasil em fevereiro de 1981. O terceiro, PP-VNC, chegou em 20 de março, já trazendo passageiros dos Estados Unidos. O primeiro voo foi com o 747 prefixo PP-VNA, em 12 de fevereiro de 1981, na linha Rio-New York. Em 2 de abril do mesmo ano, os B747 também passaram a voar para Paris e Frankfurt.
Os 747 da VARIG fizeram sucesso imediato entre os passageiros. Na época a aviação comercial era divida entre as companhias aéreas que operavam o "Jumbo" e o resto. A VARIG vinha estudando a incorporação do Boeing 747 desde a década de 70, porém a demanda de passageiros no Brasil não era grande o suficiente para justificar uma aeronave capaz de transportar mais de 300 passageiros. Inicialmente a Primeira Classe dos B747-200 da VARIG estavam no deck superior, mas depois ela foi transferida para o deck principal, no nariz da aeronave. Na primeira configuração adotada pela VARIG, o B747 transportava apenas 238 passageiros, 17 passageiros a mais do que o DC-10. A diferença era que a VARIG também equipava seus B747 com pallets de carga.
Em abril de 1987 a VARIG recebeu o quarto Boeing 747-200, PP-VNW, esse veio da South African Airways e operou na VARIG apenas até agosto de 1988. A quarta unidade era a única equipada com motores Pratt & Whitney. Os outros três, adquiridos diretamente da fábrica da Boeing, eram equipados com motores General Electric.
Com a chegada de novas versões do Boeing 747 (300 e 400), os Boeing 747-200 foram retirados de serviço na década de 90. O PP-VNA e PP-VNB deixaram de operar em junho e o PP-VNC em agosto de 1996. Todos eles passaram a operar para a Air Hong Kong como cargueiros.
Vic Parisi
Configurações do Boeing 747-200 da VARIG:
1º Configuração - Versão Combi
Primeira Classe: 28 assentos
Classe Executiva: 60 assentos
Classe Econômica: 150 assentos
TOTAL: 238 assentos
2º Configuração - Versão Combi
Primeira Classe: 28 assentos
Classe Executiva: 53 assentos
Classe Econômica: 150 assentos
TOTAL: 231 assentos
1º Configuração - Versão Full Pax
Primeira Classe: 28 assentos
Classe Executiva: 53 assentos
Classe Econômica: 278 assentos
TOTAL: 359
assentos
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