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BAGAGENS DE MÃO

A bagagem de mão ou de cabine é considerada como bagagem não registrada, sob a inteira responsabilidade do passageiro que a transporta, sendo que, a soma das dimensões (altura, largura e comprimento), não podem ultrapassar 115 centímetros e seu peso não pode exceder 5 quilos.

A VARIG disponibiliza estes padrões para que você possa se orientar melhor na hora de organizar sua bagagem de mão.

CONFIRA OS ITENS PERMITIDOS   Classe   Aeronave Widebody Boeing 767-200 Boeing 767-300 Md-11   Aeronave narrowbody  Boeing 737-200 Boeing 737-300 Boeing 737-400 Boeing 737-700

Primeira   Duas bagagens de mão e mais um business article* (laptop ou similar)   -   Executiva   Duas bagagens de mão e mais um business article (laptop ou similar)   Uma bagagem de mão e mais um business article (laptop ou similar)   Econômica**   Uma bagagens de mão e mais um business article (laptop ou similar)   Uma bagagem de mão e mais um business article (laptop ou similar)   Cliente Smiles Diamante, Ouro ou Star Gold, em classe econômica   Duas bagagens de mão e mais um business article (laptop ou similar)   Uma bagagem de mão e mais um business article (laptop ou similar)

BAGAGENS GRATUITAS

Além da bagagem de mão, a VARIG oferece transporte gratuito para os seguintes itens

TRANSPORTE GRATUITO

RECOMENDAÇÕES

RASTREADOR DE BAGAGENS

Obter informações sobre sua bagagem extraviada é muito fácil. Após notificar a VARIG, todos os dados informados à empresa são inseridos em um sistema global de busca.

Através deste canal, você verifica e acompanha o status de localização da sua bagagem digitando o número de referência (10 caracteres) e seu nome ou sobrenome.

Depois, é só clicar no botão enviar para visualizar as informações. É importante checar o nome, o endereço e a descrição detalhada do conteúdo da bagagem. Após a localização da mesma, um contato será feito para agendar o local mais conveniente para a entrega.

Ao notar o extravio ou algum dano na sua bagagem, a comunicação à empresa aérea deve ser feita imediatamente, ainda na área de desembarque do aeroporto. 

Caso você não tenha feito a notificação, entre em contato com a cia.aérea, no máximo em até sete dias após sua chegada, e forneça cópia do ticket/etiqueta da bagagem/cartão de embarque. Nestes casos, a VARIG oferece, como cortesia aos seus clientes, a abertura do processo de localização da mesma.


Obs.: As informações sobre a localização da sua bagagem extraviada serão disponibilizadas somente em inglês

BAGAGENS NÃO PERMITIDAS

Você sabia que alguns produtos aparentemente inofensivos podem ser
perigosos a bordo de uma aeronave? Veja na lista abaixo alguns artigos* que você não pode transportar como bagagem.

Atenção! Não poderão ser aceitos como bagagem caiaque e asa delta em vôos envolvendo conexões com as empresas da Star Alliance.

EUA E EUROPA

EUA

Atendendo ao T.S.A (Transportation Security Administration) 
EA 1456-01-07Q, informamos que a partir de 31 de Dezembro de 2002, todas as bagagens com origem nos Estados Unidos embarcando em vôos Internacionais ou domésticos em território americano, incluindo bagagens em conexão, sofrerão inspeção alfandegária através de 
Raio-X.

Na chegada aos Estados Unidos os passageiros em conexão serão solicitados a retirar suas bagagens, destrancá-las e entregá-las à empresa do vôo de conexão, na área de interline do aeroporto.

Caso o passageiro não aceite deixar sua bagagem destrancada, o mesmo deverá estar ciente que se por alguma razão, após a passagem pelo RAIO-X, as autoridades solicitarem a inspeção da bagagem, ela será aberta. Caso a vistoria não possa ser efetuada, esta bagagem não será embarcada no vôo de prosseguimento.

Após a inspeção, o T.S.A colocará um cartão na bagagem informando sobre a sua abertura e inspeção.

Caso a bagagem seja danificada na abertura, a mesma será fechada 
de maneira que seja transportada de forma segura.

Caso a bagagem seja inspecionada e detectado algo suspeito, a 
mesma poderá ser aberta sendo a empresa aérea notificada.

Após a passagem pelo RAIO-X, a bagagem receberá uma etiqueta fluorescente.

A bagagem somente poderá ser embarcada no vôo de conexão caso tenha essa etiqueta afixada.

Caso o passageiro opte por despachar sua bagagem somente até o porto de entrada nos Estados Unidos, deverá estar ciente sobre os procedimentos e será de sua responsabilidade redespachar sua bagagem e fazer seu novo check-in.

> Bagagem de mão:

Deve ser limitada a somente um volume por passageiro e um 
“Business article” (briefcase, laptop etc).

Cadeiras de rodas, muletas etc são tratadas como exceções.

Alguns instrumentos musicais também poderão ser levados em adição aos itens acima mencionados.

Objetos considerados restritos de serem levados a bordo:

Arma de fogo, isqueiros em forma de arma, partes de armas, réplicas de armas, pistolas, nenhum item que se assemelhe a uma arma, arco 
e flecha, furadores de gelo, tesouras pontiagudas, chave-de-fenda (exceto aquela que se aplique para o conserto de óculos), facas de qualquer tipo (permitido somente faca para manteiga com lâmina arredondada e sem ponta), instrumentos cortantes de qualquer tipo incluindo canivetes, estiletes, objetos com lâminas dobráveis ou retráteis independente do tamanho da lâmina ou da composição, tacos de baseball, tacos de cricket, tacos de golfe, tacos de hockeys, martelos, instrumentos de arte marcial, todos os explosivos, incendiários, fósforos em grande quantidade etc.

> Armas:

Caso, ao passar pelo Raio-X, seja detectada arma na bagagem despachada, será solicitado ao passageiro que se dirija à área
específica para proceder à abertura da bagagem para inspeção.

> Desembarque (EUA):

O passageiro deverá entregar a bagagem em conexão destrancada 
à próxima empresa.

> Check-in de transferência (E.U.A):

O passageiro deverá despachar a bagagem destrancada. Caso não aceite fazê-lo, deve estar ciente sobre a inspeção e quais medidas poderão ser tomadas pelas autoridades locais (abertura da bagagem, possível danificação na abertura, demora no processo de liberação da mesma, podendo ocasionar até perda de conexão).

> Serviço de Bagagem:

Para dar entrada no processo de dano e violação, o passageiro deve verificar se a referida bagagem possui o cartão do Órgão Americano informando que a referida bagagem foi aberta para inspeção.

Casos sobre violação das bagagens que foram abertas para inspeção pelo T.S.A serão tratados individualmente pelas empresas aéreas, pelo T.S.A e pelo aeroporto em conjunto.

> Observações:

Bagagens não poderão, em hipótese alguma, seguir desacompanhadas. 
Não pode haver despacho de bagagem em grupo, com exceção de casais viajando juntos. 


EUROPA

Estas regras entrarão em vigor a partir do dia 31 de dezembro até o último trimestre de 2003, atendendo a norma do Parlamento Europeu.

- Todos os aeroportos da Europa estarão procedendo à inspeção de todas as bagagens de porão aceitas no ato de check-in. Essa inspeção será feita através de Raio-X.

- Bagagens em conexão também deverão passar pelo Raio-X.

- Os procedimentos para essa inspeção serão definidos localmente.

- Os passageiros com conexão posterior na Europa devem estar cientes, no ato do check-in, sobre tal inspeção, pois caso alguma irregularidade seja observada em sua bagagem as autoridades solicitarão a sua presença.

VACINAS

Para o controle de doenças numa comunidade e para a própria 
proteção do viajante é muito importante a imunização que se dá 
através da vacina. A vacinação adequada depende da área a ser visitada, em função de doenças que possam ocorrer na região.

Recomenda-se que antes de uma viagem seja consultado algum 
órgão de informação sobre Saúde do Viajante. O órgão central é 
a Organização Mundial de Saúde (www.who.int). Outro centro de informação atualizada e confiável é o Centro de Controle de 
Doenças dos EUA (www.cdc.gov).

No Brasil dispomos de alguns centros de informação ao viajante, associados a clínicas de vacinação, como o CIVES da UFRJ (www.cives.ufrj.br), a Clínica de Medicina do Viajante do Instituto
de Infectologia Emílio Ribas (0XX11- 30615633 Ramal 287 ) e o Ambulatório dos Viajantes do Hospital das Clínicas da FMUSP (0(XX)113069-6392).

Por ser objeto de controle internacional a Febre Amarela adquire importância especial. Por recomendação da OMS, habitualmente 
países afetados requerem o Cartão Internacional de Vacinação 
para os viajantes provenientes de áreas afetadas.

Os países abaixo, destinos da VARIG, exigem que os indivíduos provenientes do Brasil tenham o Cartão Internacional de Vacinação contra Febre Amarela atualizado para a entrada em seus territórios, lembrando que a vacina tem validade de 10 anos e deve ser tomada 
no mínimo 10 dias antes da viagem. São eles:

- Bolívia; 
- Colômbia;
- Paraguai;
- Equador;
- Peru;
- México.

O Brasil, por sua vez, exige o Cartão Internacional de Vacinação
dos passageiros provenientes das chamadas "áreas infectadas", 
cuja listagem podem ser encontradas nos "sites" já mencionados.

RECURSOS MÉDICOS A BORDO

Serviço MedLink

É um serviço que a VARIG dispõe, colocando à sua disposição médicos especialmente treinados em emergências, os quais podem ser acessados a qualquer momento do vôo, orientando a tripulação ou médicos eventualmente presentes a bordo, quanto aos melhores procedimentos a serem tomados.

Kit Médico

Se divide em um conjunto médico de primeiros socorros e um kit de medicamentos para os sintomas mais freqüentes. Existe também uma farmácia de bordo com medicamentos que não exigem prescrição médica.

Veja a seguir itens especiais do kit Médico:

Desfibrilador Externo Automático

Presente nos aviões MD-11, B-767 e B-737-700 (www.physio-control.com), este equipamento, projetado especialmente para ser operado por pessoa não médica, representa o estado da arte para o tratamento de arritmias cardíacas graves, podendo salvar vidas. Para sua correta utilização os Chefes de Equipe de Comissários foram especialmente treinados de acordo com padrões da American Heart Association e da Sociedade Brasileira de Cardiologia, sob a supervisão do Instituto do Coração da Faculdade de Medicina da Universidade Paulista (InCor).

Mini-monitor cardíaco

Este equipamento pode ser solicitado por passageiros médicos eventualmente presentes a bordo em caso de necessidade, possui um Guia de Referência Rápida, orientando quanto a sua utilização, e pode ser encontrado nos vôos internacionais para os EUA, Japão e Europa (www.micromedical.com.au).

Macas / Cadeiras de rodas / Oxigênio

Estes recursos podem ser arranjados em contato com a Central de Reservas.

Algumas informações úteis: 

Solicitações de macas exigem 48 horas para confirmação. O custo varia de acordo com o tipo de aeronave envolvida. 
Cadeiras de rodas especiais para o transporte do passageiro até o assento da aeronave são disponíveis. 
Oxigênio suplementar pode ser disponibilizado através de garrafas especiais que permitem vazão de 2 ou 4 litros por minuto. Não é permitido a utilização ou mesmo o transporte de garrafas de oxigênio não homologadas para uso aeronáutico, por representarem ameaça à segurança do vôo.

DICAS DE SAÚDE

Álcool

O álcool tem seu efeito potencializado na altitude e deve ser consumido com moderação a bordo. Em excesso pode contribuir para desidratação, sendo esta uma causa freqüente de desmaios e outros problemas médicos.

Hidratação

A baixa umidade da cabine pode ser minimizada através da ingestão de líquidos em quantidade adequada, de preferência líquidos não alcoólicos e não gaseificados. O uso de cremes hidratantes e colírios lubrificantes pode ser de grande utilidade.

Alimentação

Prefira os alimentos de fácil digestão nos dois dias que antecedem ao vôo e opte por refeições leves antes e durante o vôo, evitando alimentos de grande fermentação como feijão, cebola, repolho, couve, etc.

Enjôos

Se você é suscetível a enjôos em viagens: 

- procure sentar-se nos assentos próximos às asas da aeronave; 
- prefira os assentos da janela; 
- consulte o seu médico quanto a possibilidade de fazer alguma medicação antes e durante o vôo. 

Imobilidade

Os vôos longos podem determinar períodos prolongados de imobilidade que, por sua vez, diminuem a circulação venosa, isto pode ocasionar pés inchados. Para evitar, faça exercícios simples como levantar repetidamente os calcanhares mantendo apoiada a ponta do pé ou, simplesmente flexione os pés, facilita a circulação e evita o eventual desconforto da imobilidade.

Medicação

Leve sempre em sua bagagem de mão toda a medicação que você, ou a(s) pessoa(s) por quem você é responsável, faça(m) uso freqüente.

CONTORNANDO O JET LAG

De olho nos Fusos Horários

Jet-Lag ocorre devido à mudança dos fusos horários, por um dessincronismo entre nosso relógio biológico interno e os indicadores de tempo externo, podendo ocasionar distúrbios do sono. Algumas estratégias para evitar seus efeitos são bastante úteis, veja a seguir:

Permanecendo fora menos que 48 horas

A melhor estratégia para esse caso é tentar se manter no seu horário de casa, o que requer horários alternativos para alimentação e repouso. Sendo um executivo que tenha um compromisso, deve estar atento para os seus horários de acordo com seu relógio biológico. Por exemplo, não é conveniente marcar um compromisso de decisão para um horário no qual se estaria dormindo segundo o relógio interno que ainda não se ajustou ao horário local.

Permanecendo fora mais que 48 horas

É recomendável a imediata adaptação ao horário local do destino. As melhores medidas são: 

- exposição a luz solar e exercícios físicos ao ar livre (caminhar); 

- alimentação de acordo com o horário local; 

- interação social. 

Viagens para leste

Pior adaptação devido ao encurtamento do dia (horário local mais tarde que o de casa). O que fazer?

- procure levantar-se e dormir mais cedo do que o seu habitual nos dias que antecedem ao vôo;

- procure dormir pouco durante o vôo noturno para que haja sono no horário da noite local. 

Viagens para oeste

Fácil adaptação pelo aumento do dia efetivo (horário local mais cedo que o de casa). Recomendações:

- procure dormir e levantar-se mais tarde nos dias que antecedem ao vôo;

- não dormir na chegada, esticando o horário de dormir para a noite local;

- exponha-se a luz solar imediatamente no dia da chegada.